伴随着大家生活水平的提升，经济发展快速发展趋势，交通出行基本建设及健全也是发展趋势迅速。而隧道施工以它本身的总体目标间距短，占地少、对地理环境及园林景观的毁坏水平zui小的优点遭受大伙儿的亲睐。
常常有些人说隧道施工如何必须刷涂防火材料，它自身又不可以点燃，要烧得话也烧不起來。如今，百事可乐化工厂为您解释一下，隧道施工上的混凝土结构尽管并不是点燃体，可是它的防火特性是比较有限的。专家检测高强混凝土咋380℃时，它的抗压强度逐渐降低，在450℃时，抗拉强度损害做到40%，当溫度做到600℃时，抗拉强度损害为75%。说明当建筑钢筋外表温度超出250℃时，隧道施工的联接件、液压密封件陆续毁坏，造成渗水。
隧道施工火灾事故点燃后周边的溫度上升较快、延迟时间尤其长，起火范畴很大，消防安全开展灭火艰难，并且隧道施工火灾事故在短期内内部分溫度便会发生1000℃，这种状况假如产生得话，随时随地便会发生发生爆炸坍塌的状况，状况十分风险。因而，避免火灾事故的产生是务必的。由此可见，为了更好地防止火灾事故的危险因素，隧道施工防火材料变成处理这一风险的一个方式，它喷漆在隧道施工内的拱顶和外壁的表层，具有了防火安全隔热保温的实际效果，避免隧道施工内混凝土结构在高溫的状况下抗压强度减少，因而，日前针对刷涂隧道施工防火材料的工程项目是不可或缺的。
隧道施工防火材料的防火安全实际效果主要是无卤阻燃剂的功效，因为隧道施工防火材料的独特特性，不但要与基材原材料的有机结合，还需要提升防火材料的耐潮、耐老化这些这种物理化学特性，来融入隧道施工里的自然环境。如今，中国应用的无卤阻燃剂主要是耐火保温材料，含羧基的硼化物、锌氮化合物等实际效果比较好，与此同时他们还能具有非常好干固实际效果。无卤阻燃剂的颗粒物尺寸对隧道施工的防火安全耐火性能和运用特性危害非常大，粒度分布大、易沉积，无卤阻燃剂使用率较低，一般颗粒物粒度在2-3mm时能够运用，但其吸附性较弱，耐水洗性不足令人满意；粒度分布小，密度大。为了更好地提升无卤阻燃剂的蔓延特性，一般应用的无卤阻燃剂的颗粒物粒度为1mm，使防火材料的性嫩做到zui优。
